Ripristinati i treni tra Bari e Adelfia, entro l'autunno anche la tratta Casamassima Putignano
Il primo convoglio partirà il 16 aprile. Ci saranno 42 corse al giorno e una velocità massima di 70 km/h
mercoledì 28 marzo 2018
09.55
Una buona notizia per chi deve viaggiare tra Bari-Adelfia e Casamassima. A seguito del rinnovamento dei primi 22 km della linea Putignano-Bari (via Casamassima) da lunedì 16 aprile saranno riattivati i convogli sino ad Adelfia. Entro l'autunno, invece, saranno completati gli ultimi 26 km tra Casamassima e Putignano.
I lavori di ammodernamento appena conclusi consentiranno a Ferrovie del Sud Est di potenziare, da metà aprile, l'offerta ferroviaria sulla tratta i questione, con 11 treni in più per un totale di 42 corse al giorno che viaggeranno a una velocità massima di 70 km/h (rispetto agli attuali 50 km/h).
Tra Adelfia e Putignano, dove proseguono i lavori di rinnovo, il viaggio continuerà su bus sostitutivi: i servizi su gomma rispetteranno gli orari previsti per i treni e saranno rinforzati, con corse aggiuntive, nelle fasce orarie di maggiore afflusso della clientela.
I programmi di viaggio potrebbero essere modificati in base al traffico stradale.
Il cantiere si sposterà sulla linea Putignano – Taranto e successivamente sulla linea 1 Bari-Putignano via Conversano. La conclusione dei lavori è prevista per dicembre 2019.
Inoltre, proseguono secondo il cronoprogramma i lavori per l'istallazione dell'SCMT (Sistema di Controllo Marcia Treno) e quelli per l'automazione dei passaggi a livello su tutti gli 88 km dell'anello ferroviario di Bari. L'investimento complessivo ammonta ad oltre 100 milioni di euro.
I lavori di ammodernamento appena conclusi consentiranno a Ferrovie del Sud Est di potenziare, da metà aprile, l'offerta ferroviaria sulla tratta i questione, con 11 treni in più per un totale di 42 corse al giorno che viaggeranno a una velocità massima di 70 km/h (rispetto agli attuali 50 km/h).
Tra Adelfia e Putignano, dove proseguono i lavori di rinnovo, il viaggio continuerà su bus sostitutivi: i servizi su gomma rispetteranno gli orari previsti per i treni e saranno rinforzati, con corse aggiuntive, nelle fasce orarie di maggiore afflusso della clientela.
I programmi di viaggio potrebbero essere modificati in base al traffico stradale.
Il cantiere si sposterà sulla linea Putignano – Taranto e successivamente sulla linea 1 Bari-Putignano via Conversano. La conclusione dei lavori è prevista per dicembre 2019.
Inoltre, proseguono secondo il cronoprogramma i lavori per l'istallazione dell'SCMT (Sistema di Controllo Marcia Treno) e quelli per l'automazione dei passaggi a livello su tutti gli 88 km dell'anello ferroviario di Bari. L'investimento complessivo ammonta ad oltre 100 milioni di euro.